Is cineál craein é an craein droichead a úsáidtear i dtimpeallachtaí tionsclaíocha. Tá an craein lastuas comhdhéanta de rúidbhealaí comhthreomhara le droichead taistil a théann trasna na bearna. Gabhann ardaitheoir, comhpháirt ardaithe chraenach, feadh an droichid. Murab ionann agus craenacha soghluaiste nó tógála, is gnách go n-úsáidtear craenacha lastuas in iarratais déantúsaíochta nó cothabhála áit a bhfuil éifeachtúlacht nó aga neamhfhónaimh ina fhachtóir ríthábhachtach. Tabharfaidh an méid seo a leanas isteach roinnt nósanna imeachta oibriúcháin sábháilte do chraenacha lastuas.
(1) Ceanglais ghinearálta
Ní mór d’oibreoirí pas a fháil sa scrúdú oiliúna agus an deimhniú “tiománaí craein gantry” (códainmnithe Q4) a fháil sular féidir leo tosú ag obair (ní gá d’oibreoirí talaimh innealra ardaithe agus oibreoirí cianrialaithe an deimhniú seo a fháil agus cuirfidh an t-aonad iad féin oiliúint orthu. ). Caithfidh an t-oibreoir a bheith eolach ar struchtúr agus ar fheidhmíocht na craein agus ba cheart dó cloí go docht leis na rialacháin sábháilteachta. Tá sé cosc dian ar othair a bhfuil galar croí orthu, othair a bhfuil eagla orthu ar airde, othair le brú fola ard, agus othair le pornagrafaíocht oibriú. Caithfidh oibreoirí scíthe maith agus éadaí glan a bheith acu. Tá sé cosc dian slipéir a chaitheamh nó oibriú cosnochta. Tá sé cosc dian oibriú faoi thionchar alcóil nó nuair a bhíonn sé tuirseach. Tá sé cosc dian glaonna a fhreagairt agus a dhéanamh ar fhóin phóca nó cluichí a imirt agus tú ag obair.
(2) Timpeallacht is infheidhme
Leibhéal oibre A5; teocht chomhthimpeallach 0-400C; taiseachas coibhneasta nach mó ná 85%; nach bhfuil oiriúnach le haghaidh áiteanna le meáin creimneach gáis; nach bhfuil oiriúnach chun miotail leáite a ardú, ábhair thocsaineacha agus inadhainte.
(3) Meicníocht ardaithe
1. Cineál tralaí dúbailte-bhíomacraein lasnairde: Tá na príomh-mheicníochtaí ardaithe agus cúnta comhdhéanta de mhótair (minicíocht inathraithe), coscáin, giarbhoscaí laghdaithe, ríleanna, etc. Tá lasc teorann suiteáilte ag deireadh an seafta druma chun an airde agus an doimhneacht ardaithe a theorannú. Nuair a bhíonn an teorainn i ngníomh i dtreo amháin, ní féidir leis an ardú ach bogadh sa treo eile den teorainn. Tá ardaitheoir rialaithe comhshó minicíochta feistithe freisin le lasc teorainn luasmhoillithe roimh an gcríochphointe, ionas gur féidir é a luasmhoilliú go huathoibríoch sula gcuirtear an lasc teorainn deiridh i ngníomh. Tá trí ghiar ann chun meicníocht ardúcháin an mhótair rialaithe neamhmhinicíochta a ísliú. Is é an chéad ghiar coscánaithe droim ar ais, a úsáidtear le haghaidh shliocht mall ualaí níos mó (os cionn 70% ualach rátáil). Is é an dara fearas coscánaithe aon phas, a úsáidtear le haghaidh ísliú níos moille. Úsáidtear é le haghaidh shliocht mall le hualaí beaga (faoi bhun 50% ualach rátáil), agus tá an tríú fearas agus os a chionn le haghaidh shliocht leictreach agus coscánaithe athghiniúna.
2. Cineál ardaitheoir beam aonair: Is ardaitheoir leictreach é an meicníocht ardaithe, atá roinnte ina ghiaranna tapa agus mall. Tá sé comhdhéanta de mhótar (le coscán cón), bosca laghdaithe, ríl, gléas socraithe rópa, etc. Déantar an coscán cón a choigeartú le cnó coigeartaithe. Rothlaigh an cnó deiseal chun gluaiseacht aiseach an mhótair a laghdú. Gach 1/3 cas, déantar an ghluaiseacht aiseach a choigeartú dá réir sin faoi 0.5 mm. Má tá an ghluaiseacht aiseach níos mó ná 3 mm, ba cheart é a choigeartú in am.
(4) Meicníocht oibriúcháin gluaisteán
1. Cineál tralaí dúbailte-bhíoma: Tá an laghdaitheoir fearas involute ingearach á thiomáint ag mótar leictreach, agus tá seafta íseal-luas an laghdaitheora ceangailte leis an roth tiomána atá suite ar an bhfráma tralaí ar bhealach tiomána láraithe. Glacann an mótar leictreach seafta aschuir dúbailte, agus tá ceann eile an seafta feistithe le coscán. Tá teorainneacha suiteáilte ag an dá cheann den fhráma tralaí. Nuair a ghluaiseann an teorainn i dtreo amháin, ní féidir leis an ardú ach bogadh sa treo eile den teorainn.
2. Cineál ardaitheoir aon-bhíoma: Tá an tralaí ceangailte leis an meicníocht ardaithe trí imthacaí swing. Is féidir an leithead idir an dá shraith roth den tralaí a choigeartú tríd an gciorcal eochaircheap a choigeartú. Ba chóir a áirithiú go bhfuil bearna 4-5 mm ar gach taobh idir imeall an roth agus taobh íochtair an I-beam. Tá stadanna rubair suiteáilte ag an dá cheann den bhíoma, agus ba chóir na stadanna rubair a shuiteáil ag deireadh an roth éighníomhach.
